En respuesta al artículo sobre La Pastora escrito por la lectora Rosángel Álvarez, publicado en esta sección el jueves 4 de agosto, el señor Carlos Alvarado, vocero principal de Seguridad y Defensa Integral del consejo comunal Negro Primero, puntualizó lo siguiente:
1) El ciudadano Jacob Hernández no pertenece a este consejo comunal y es denunciado por la Fiscalía 68 según Exp.F68-0145-2010 Fiscal 21 Esp. F21-167-11 y Fiscal 75 Exp.FMP-75-AMC-060-11, al igual que las personas que lo acompañan, prenombradas en ese artículo, por usurpación de cargos y otros beneficios personales, denunciados con pruebas ante la ministra de las Comunas, presidenta de Fundacomunal, director general de Fundacomunal Región Capital y otros organismos de Gobierno.
2) No hay 30 casas, sino 10 de las cuales tres están reportadas con problemas de aguas servidas.
3) El Consejo Federal de Gobierno a través del Presidente de la República otorgaron los recursos para el proyecto de un muro de contención en el Liceo Agustín Aveledo y en ningún momento el Consejo Federal de Gobierno ni este consejo comunal les ofreció el 5% para el proyecto elaborado por la arquitecto María Carrero, quien quedó sorprendida con esta entrevista.
4) El consejo comunal Negro Primero, organizado a través de la Coordinación Comunitaria, fuimos sorprendidos con las declaraciones que dieron estas personas para perjudicar el proceso revolucionario, en especial al comandante y presidente Hugo Chávez, quien ha hecho unas labores excelentes con el pueblo.
El consejo comunal Negro Primero no desviará los recursos enviados por el Consejo Federal de Gobierno. Los usará en el proyecto que se presentó.
La arquitecta María Carrero me informó que el proyecto del callejón Mercedes se hará a través de Hidrocapital y no por el proyecto del Liceo Agustín Aveledo, ya que es costoso y el porcentaje que le corresponde de las obras al consejo comunal no cubre los gastos del problema de las aguas servidas que afecta a las casas.
Seguiré vigilando los recursos que otorga mi comandante para que no los desvíen.
Carlos Alvarado
c_alvarado_3@hotmail.com
martes, 9 de agosto de 2011
Parque abandonado
Cuando una familia con niños y mascotas se muda a una residencia donde se le ofrece, entre los beneficios adicionales, un "parque infantil privado", se imagina un lugar donde sus niños y mascotas pueden jugar con tranquilidad y seguridad, ya que piensan que estará más cuidado que los parques públicos, pero no es así. Ver el parque en el Conjunto Res. Vista Hermosa. La Boyera, El Hatillo.
Irina Arraiz/ irina3107@hotmail.com.
lunes, 8 de agosto de 2011
En el tren a Cúa
¡Un niño!, grita una mujer. ¡Aquí hay un niño, vale! ¡Un niño, aquí hay un niño! Se le escucha con tono de angustia. También con zozobra, otra compañera grita: ¡Mi pierna, me van a joder la pierna! Y es que no es para menos. Cerca de 30 personas adultas intentan entrar al tren por una puerta de dos metros de ancho, mientras otros tantos empujan desde afuera para poder ingresar. Y entran. El instituto ferroviario tiene el slogan: “Para que estemos más cerca”. Y lo ha logrado con creces. Ahora estamos uno encima del otro.
En las horas pico, cuando todos/as debemos viajar, se desata un verdadero forcejeo que atenta contra el buen vivir. Tanto en la mañana cuando vamos a Caracas como en la tarde cuando regresamos. Qué decir de las dos estaciones intermedias. Si esto sucede en Cúa, imagínense lo que sucede en Charallave Norte. La misma historia, pero con un agravante: el tren ya viene lleno. Cuando éste se dispone a parar en el andén, se sienten los golpes, y, de verdad, alcanzamos a creer que lo van a voltear. Creemos que al vagón no le cabe una persona más, pero otras 60 entran. Y todavía falta Charallave Sur.
Ante la necesidad de llegar al trabajo o a cualquier otro destino, las y los usuarios tenemos que resolver. Y cuando chocan la necesidad con la ineficiencia o la insuficiencia, se producen estos choques, estos gritos, esta angustia.
Todos y todas vamos haciendo la fila. Pero cuando el tren se acerca... se siente el rugir de los motores, se aceleran. Y cuando se estaciona, la cola se desgrana. En las puertas se amontonan los más grandes y fuertes. Atrás van quedando mujeres y niños/as. Todo lo contrario a cuando el barco se hunde. El tren abre sus puertas y arranca la carrera. La primera meta es ir sentados. De no lograrlo, entonces la meta es ir de pie y en el centro. Porque ir cerca de la puerta, es someterse a la desbocada en la próxima estación.
Así, satisfacer la necesidad de movilidad se convierte en irritación, incomodidad, hostilidad, golpes, discusiones, desacuerdos y hasta insultos: “¡Animales!” se escucha con frecuencia. Paradójicamente, a veces, hay risas, aunque muchas de éstas producto de los nervios. Menos mal hay buen humor, pero, qué más… También nos “acostumbramos”. Eso también dicen de la gente que escucha con tristeza la lluvia en los techos de cartón.
Desirée López
mujercolonizada@gmail.com.
En las horas pico, cuando todos/as debemos viajar, se desata un verdadero forcejeo que atenta contra el buen vivir. Tanto en la mañana cuando vamos a Caracas como en la tarde cuando regresamos. Qué decir de las dos estaciones intermedias. Si esto sucede en Cúa, imagínense lo que sucede en Charallave Norte. La misma historia, pero con un agravante: el tren ya viene lleno. Cuando éste se dispone a parar en el andén, se sienten los golpes, y, de verdad, alcanzamos a creer que lo van a voltear. Creemos que al vagón no le cabe una persona más, pero otras 60 entran. Y todavía falta Charallave Sur.
Ante la necesidad de llegar al trabajo o a cualquier otro destino, las y los usuarios tenemos que resolver. Y cuando chocan la necesidad con la ineficiencia o la insuficiencia, se producen estos choques, estos gritos, esta angustia.
Todos y todas vamos haciendo la fila. Pero cuando el tren se acerca... se siente el rugir de los motores, se aceleran. Y cuando se estaciona, la cola se desgrana. En las puertas se amontonan los más grandes y fuertes. Atrás van quedando mujeres y niños/as. Todo lo contrario a cuando el barco se hunde. El tren abre sus puertas y arranca la carrera. La primera meta es ir sentados. De no lograrlo, entonces la meta es ir de pie y en el centro. Porque ir cerca de la puerta, es someterse a la desbocada en la próxima estación.
Así, satisfacer la necesidad de movilidad se convierte en irritación, incomodidad, hostilidad, golpes, discusiones, desacuerdos y hasta insultos: “¡Animales!” se escucha con frecuencia. Paradójicamente, a veces, hay risas, aunque muchas de éstas producto de los nervios. Menos mal hay buen humor, pero, qué más… También nos “acostumbramos”. Eso también dicen de la gente que escucha con tristeza la lluvia en los techos de cartón.
Desirée López
mujercolonizada@gmail.com.
Parque descuidado
El Parque del Este enfrenta un descuido total en sus espacios. Como ejemplo, pueden ver el estado de deterioro en el que se encuentra
el parque infantil. Pedimos más atención en esta zona de recreación
y esparcimiento.
Rayko Balia/rajkoned@gmai.com.
jueves, 4 de agosto de 2011
Dueños de las calles
Los motorizados, los conductores de autobuses, taxistas y muchos peatones creen ser los dueños de las calles, avenidas principales, autopistas y carreteras de nuestro país, ya que ellos practican, disponen y hacen cualquier cosa que se les ocurra como si fuera su propia casa.
Es evidente que los abusos más comunes que comete una gran mayoría de motorizados se inician desde conducir en sentido contrario en una calle o avenida, no respetar para nada los semáforos ni señales de tránsito, conducir sobre las aceras cuando no tienen paso por la vía normal y llevarse los retrovisores de los carros sin interesarles el daño que pudieron ocasionar, simplemente porque ellos no utilizan el freno de sus motos y no pueden parar.
Muchos autobuseros manejan a exceso de velocidad; ponen música a todo volumen, con lo cual atormentan a cuanto ciudadano puedan; dejan pasajeros en los canales del medio o rápido de las principales calles y avenidas, se estacionan mal parados, no respetan los semáforos ni señales de tránsito, cobran por encima de lo estipulado, les tiran sus grandes carros a los demás automóviles y fumigan la ciudad por el mal mantenimiento de sus motores.
Los taxistas abusan constantemente en los precios de los traslados, siempre van a exceso de velocidad y por supuesto recogen pasajeros donde mejor les parece. Y por último, los peatones cruzan las avenidas y calles a la mitad de ellas -además, lo hacen cuando el semáforo está en verde para el paso de los carros-, se montan y se bajan en los transportes públicos en el canal del medio o rápido, más piden dejarlos en paradas inexistentes.
En conclusión, podemos decir que todos los participantes anteriores son autores de la anarquía vista en nuestro país.
Pero también hay que decir que los fiscales de tránsito, por lo general, nada más sancionan a los conductores de carros particulares y no al resto de los actores, cuando la única excepción que estipula la Ley de Tránsito Terrestre está tipificada en su artículo 1: "Quedan exceptuados de la presente Ley los transportes sobre rieles que se rigen por sus leyes especiales".
Así, pues, que todos los involucrados tenemos la obligación de respetar y cumplir nuestras leyes y ordenanzas. Sólo así mejoraremos la calidad de vida de todos los venezolanos.
Alexander José Bello Sánchez
Contador público,
habitante de la Tahona
alexbello_5@yahoo.com
Es evidente que los abusos más comunes que comete una gran mayoría de motorizados se inician desde conducir en sentido contrario en una calle o avenida, no respetar para nada los semáforos ni señales de tránsito, conducir sobre las aceras cuando no tienen paso por la vía normal y llevarse los retrovisores de los carros sin interesarles el daño que pudieron ocasionar, simplemente porque ellos no utilizan el freno de sus motos y no pueden parar.
Muchos autobuseros manejan a exceso de velocidad; ponen música a todo volumen, con lo cual atormentan a cuanto ciudadano puedan; dejan pasajeros en los canales del medio o rápido de las principales calles y avenidas, se estacionan mal parados, no respetan los semáforos ni señales de tránsito, cobran por encima de lo estipulado, les tiran sus grandes carros a los demás automóviles y fumigan la ciudad por el mal mantenimiento de sus motores.
Los taxistas abusan constantemente en los precios de los traslados, siempre van a exceso de velocidad y por supuesto recogen pasajeros donde mejor les parece. Y por último, los peatones cruzan las avenidas y calles a la mitad de ellas -además, lo hacen cuando el semáforo está en verde para el paso de los carros-, se montan y se bajan en los transportes públicos en el canal del medio o rápido, más piden dejarlos en paradas inexistentes.
En conclusión, podemos decir que todos los participantes anteriores son autores de la anarquía vista en nuestro país.
Pero también hay que decir que los fiscales de tránsito, por lo general, nada más sancionan a los conductores de carros particulares y no al resto de los actores, cuando la única excepción que estipula la Ley de Tránsito Terrestre está tipificada en su artículo 1: "Quedan exceptuados de la presente Ley los transportes sobre rieles que se rigen por sus leyes especiales".
Así, pues, que todos los involucrados tenemos la obligación de respetar y cumplir nuestras leyes y ordenanzas. Sólo así mejoraremos la calidad de vida de todos los venezolanos.
Alexander José Bello Sánchez
Contador público,
habitante de la Tahona
alexbello_5@yahoo.com
Vecinos de La Pastora resuelven problemas
El pasado domingo 24 de julio, se llevó a cabo una fructífera reunión en el callejón Mercedes, casa N° 130, en La Pastora, donde se abordó como punto único la problemática generada por el colapso de la canaleta principal que recoge las aguas servidas de unas 30 viviendas del perímetro.
De todos los convocados, asistieron 20 propietarios de las viviendas afectadas. Acudió el ingeniero hidráulico Víctor Alí Coronado, en representación de Hidrocapital; el enlace parroquial arquitecta María Carrera, y los voceros del consejo comunal Negro Primero: Marisol Castillo, Yoosman Hernández, Gloria González y Jacob Hernández.
En las distintas intervenciones se planteó la urgencia de resolver esa situación, que está afectando las estructuras de las viviendas, y para ello se propuso la elaboración de un proyecto técnico para la construcción de un nuevo colector.
Para llevar a cabo esa obra, la comunidad presentará a través del consejo comunal Negro Primero ese proyecto ante el Consejo Federal de Gobierno para lograr su financiamiento; también se contará con un porcentaje por el orden de 5% de los recursos destinados a financiar un proyecto de riesgo que el Consejo Federal de Gobierno, en su primer desembolso, le ha aprobado al consejo comunal.
Asimismo, se informó de unos recursos que se habían estimado para la reconstrucción de las barandas de las aceras del callejón Mercedes. Sin embargo, la comunidad considera que la prioridad es resolver la problemática de las aguas servidas.
Los vecinos están comprometidos para realizar un trabajo coordinado con las instituciones que puedan brindar el apoyo técnico y financiero para dar solución a los problemas que los afectan y este ha sido un primer paso.
Rosangel Álvarez
Socióloga y habitante de La Pastora
rosangel_alvarez@yahoo.com
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